| 产品特性：抗震 | 是否进口：否 | 产地：河北衡水 |
| 类型：橡胶减震器 | 品名：KZQZ抗震型钢球支座 | 型号：齐全 |
| 产品等级：一级 | 形状：矩形 | 材质：橡胶 钢板 |
| 品牌：骏拓 |
KZQZ抗震型钢球支座 可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，***反力合力集中、明确、可靠。
KZQZ抗震型钢球支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种橡胶支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
KZQZ抗震型钢球支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地***汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
KZQZ抗震型钢球支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图
主要技术性能摩擦系数
我公司主要生产各种抗震型盆式橡胶支座,以上是抗震型钢球支座、万向转动球形支座，球型支座，抗震球铰支座的详细信息，如果您对抗震球型支座，球型支座，橡胶支座KZQZ抗震型钢球支座、万向转动球形支座，球型支座，抗震球铰支座的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，如果请联系我们获取KZQZ抗震型球型支座、万向转动球形支座，球型支座，抗震球铰支座的***信息。
球型支座在安装时要仔细检查支座螺栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移是否均匀，并逐个记录支座位移量。清除支座本身及附近的杂物与灰尘，并仔细擦干净不锈钢表面。松动地脚螺母清洗上油，然后紧固。以免螺母锈死。校核并***检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨损情况。当支座高度变化超过3毫米时，应拆除橡胶密封圈检查聚四氟乙烯板的磨损情况。定期对支座钢件表面进行油漆防锈处理（不锈钢滑动面除外）附注：环氧树脂砂浆配合比（重量比）环氧树脂（6101）100；乙二胺：8-10或乙烯四胺：14-15；二丁脂：12；水泥或石英粉及细砂250-300；
抗震型钢球支座的结构：
它主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板（平面球各一块）及钢挡圈组成。滑动抗震型球型支座的位移，是由上支座滑板与平面国氟板之间滑动来实现，通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向，可制成单向活动支座和固定支座。球型支座竖向转角，是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合，因此在上支座板与平面四氟之间形成***滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球鞋面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反。如果两转动中心重合，则平面上就不会发生滑动。支座转动时，首先是发生在球形板与球面四氟板处，然后才在平面四氟板上发生滑动，因此球形支座特别适用大转角要求的桥梁使用。滑动抗震型球型支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许位移量大等特点，又能满足支座大转角的需要，与盆式橡胶支座相比具有下列特点：球型支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。 滑动抗震型球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及四氟板的摩擦系数有关，与支座的转角大小无关。因此特别适用于大转角的需要，设计转角可达0.05rad以上。滑动抗震型支座各向转动性能一致，适用宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥等。滑动抗震型支座不使用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
抗震钢球支座产品分类：
按性能分类：a. 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。按适用温度范围划分：a. 常温型支座：适用于-25~60℃。耐寒型支座：适用于-40~60℃，代号F 按竖向承载力分类，（即支座反力），分31级，即0.8MN、1.0MN、1.25MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4MN、5MN、6MN、7MN、8MN、9MN、10MN、12.5MN、15MN、17.5MN、20MN、22.5MN、25MN、27.5MN、30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN和60MN。
球型支座安装与养护：
采用本系列支座时，桥梁梁体及墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位的同意。支座出厂时，制造厂家已将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾复。球型橡胶支座可根据设计要求预设转角及位移，但用户必须在订货时提出预设转角及位移量的要求，由制造厂家在装配时预先调整好。球型支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括原材料检验报告复印件，支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意松动联接螺栓，并不得任意拆卸支座。球型支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用与预埋钢板焊接，但支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板以及引起支座本身变形。
球型支座安装高度应符合设计要求，要***支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高度差不得大于2mm.
球型支座安装方法及注意事项：
安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩顶面20-50mm,找正支座纵、横中线的位置，使之符合设计要求。用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。环氧树脂砂浆硬化后，拆除支座四角钢楔块，并用环氧树脂砂浆填满原钢楔块的位置。梁体安装完毕后或现浇梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板、以防止约束梁体正常转动。并同时检查支座外观，安装支座外防尘罩。支座与梁体及墩台采用焊接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接法将支座板与预埋钢板焊接。焊接时应防止***支座及混凝土。支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。
