| 产品特性：施工方便 | 产地：广东 | 材质：Q235 |
| 品牌：骏拓 | 规格：定制 | 用途：调节支撑 |
| 抗压强度：强 | 构造：简单 | 销售方式：厂家直发 |
桥梁精铸卸落块不适用范围
一、严禁采用（适用红线，禁止选用）
作为支座使用
精铸卸落块属于临时工装支承构件，未按照支座进行疲劳、耐久性设计，不能长期承受结构荷载；体系转换完成后必须拆除，不得***。
存在持续侧向水平力且无可靠限位的支承部位
构件依靠竖向承压设计，楔面抗滑移依靠锁紧拉杆；托架、支墩位置若承受较大持续水平推力、地震往复作用，又未设置刚性侧向挡块限位时，楔体存在横向滑移倾覆风险。
需要单次超大卸落行程工况
常规标准产品有效卸落行程仅 50～70mm；若落架总下沉量＞70mm，单层布置无法满足。
备注：虽可多层叠加楔块，但多层叠加偏心风险上升，规范不推荐；此类工况优先选用砂筒。
明火、持续高温环境
楔面润滑采用锂基润滑脂，长期＞120℃高温会造成润滑脂流失、碳化结焦，落架时楔块卡死无法滑动；邻近电焊持续烘烤、火焰作业区域禁止使用。
工作面狭小，无法预留千斤顶操作空间
楔块滑移顶推侧必须预留≥80mm 净操作距离；空间受限无法安放千斤顶，无法正常实施落架作业，严禁选用。
频繁承受冲击荷载的支承位置
构件为铸钢脆性倾向材料，抵抗反复冲击性能差；吊装落梁、冲击作业支点不宜使用。
无法竖向同心受压、长期严重偏心工况
卸落块对中要求高，长期持续偏心受力极易造成局部压溃、楔块翻转；若结构布置形式难以设置承压垫板、无法实现轴心受压，禁止选用。
